Suvorov-Castom.ru

Замена сайлентблоков передней подвески автомобиля Волга и инструмент для этого.

Передняя подвеска автомобиля Волга, может потребовать к себе внимания всего через 10 — 12 тысяч километров, и после этого пробега, сайлентблоки (резино-металлические шарниры) сильно изнашиваются. А на более тяжёлых микроавтобусах (Латвия) с аналогичной подвеской, резиновые втулки изнашиваются ещё раньше (особенно по плохим дорогам). И попытки замены (запрессовки) новых сайлентблоков, у водителей не имеющих специального инструмента, заканчиваются неудачей. А если даже и как то удаётся заменить резинометаллические шарниры с помощью молотка, то как правило срок жизни таких деталей будет короткий. В этой статье мы рассмотрим, как и с помощью чего быстро и без порчи новых деталей заменить изношенные сайлентблоки новыми. […]

Как выровнять погнутую вилку мотоцикла (точнее трубы вилки).

Часто при столкновении переднего колеса мотоцикла с каким нибудь препятствием, или при падении и столкновении переднего колеса с бордюрным камнем, даже не сильный удар, приводит к искривлению пера или перьев передней вилки. Причём пострадать может и колесо (как выправить колесо мотоцикла читаем вот тут). Естественно от искривления перьев вилки нужно избавляться, так как нормальной управляемости байка с кривыми перьями уже не будет. В этой статье мы рассмотрим как выправить погнутое перо вилки мотоцикла несколькими способами, и что для этого понадобится. […]

В этой третьей статье, мы продолжаем знакомиться с особенностями эксплуатации автомобилей с автоматической коробкой переключения передач (АКПП). И продолжаем опровергать мнение многих водителей, что автомат капризен и ненадёжен. Такое мнение распространяется скорей всего у ленивых и неаккуратных водителей, которые забыли когда последний раз открывали капот. И я всегда говорю, что даже самая совершенная и надёжная техника, у неаккуратного и невнимательного водителя, всегда будет плохой и ненадёжной, а самый допотопный и старый автомобиль или мотоцикл, в руках аккуратного и любящего технику водителя, проработает долгие годы верой и правдой, без проблем и поломок. […]

При выходе из строя подшипника полуоси колеса классических заднеприводных Жигулей, многие водители сталкиваются с проблемой его замены, из-за того, что подшипник удерживает напрессованное стопорное кольцо. И многие из-за этого не заморачиваются с заменой подшипника, а просто покупают новую полуось и меняют её целиком. Но ведь цена новой полуоси, намного превышает стоимость нового подшипника и стопорного кольца. К тому же новая полуось, да и другие детали, которые сейчас можно встретить в продаже, намного хуже по качеству родной (штатной) полуоси, и сейчас могут быть изготовлены из стали сомнительного качества. О том как не покупая новую полуось, заменить подшипник штатной полуоси в гаражных условиях, не имея специальных приспособлений, мы и рассмотрим в этой статье. […]

Важнейший элемент безопасности любого транспортного средства — фары, о которых многие водители вспоминают только в дальней поездке ночью, безусловно требуют к себе большего внимания. Ведь от них зависит безопасность не только водителя автомобиля или мотоцикла, но и окружающих. В этой статье, мы рассмотрим какие бывают современные фары, и как их правильно настроить самостоятельно.  […]

Трубогибочные станки — трубогибы, позволяют согнуть трубу, например при изготовлении рамы мотоцикла или автомобиля — хотрода, а так же при изготовлении рулей, маятников, выпускных патрубков и других конструкционных элементов и трубчатых деталей. И в кастом-мастерской без него никуда. Конечно же можно согнуть трубу и гидравлическим прессом, или просто нагрев её газовой горелкой и согнув на какой нибудь оправке (шаблоне), необходимого радиуса. Но всё таки для качественной гибки труб, существует специальное оборудование — трубогибочные станки, которое мы и рассмотрим в этой статье, ну и немного затронем способы гибки труб. […]

Ремонт бампера автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам, решившим отремонтировать пластмассовую деталь своего байка.

Золотой век настоящих железных классических автомобилей закончился, и в новом 21 веке — бамперы, решётки радиаторов, зеркала, капоты, крыши и другие детали кузова современных автомобилей начали делать из различных видов пластмассы. И многим, особенно начинающим водителям знакомо чувство досады, когда они разбивали пластиковый бампер своего новенького автомобиля. А вот цена некоторых новых бамперов может ударить по карману даже состоятельного автовладельца, и то, некоторые детали не так просто купить, а на разборке встречаются детали только довольно древних машин, и часто в плачевном состоянии. В этой статье мы рассмотрим как и с помощью чего, можно забыть о поиске новой детали, просто отремонтировав штатную повреждённую пластмассовую деталь. […]

В этой статье, предназначенной для новичков, желающих самостоятельно отремонтировать двигатель своей машины (ВАЗ 2108 — 09 и т. д.) мы рассмотрим последовательность ремонта отечественного двигателя, опыт от которого позволит потом перейти к ремонту моторов иномарок. […]

После публикации двух статей, по изготовлению бензобака с плоским дном и с вогнутым дном, которые можно почитать вот здесь и вот тут, ко мне на электронную почту начали приходить письма, с просьбой рассказать об изготовлении бака для чоппера более сложной формы. И хотя, как я уже говорил в первых статьях, если сделать своими руками несколько простых бензобаков, то появится определённый опыт, и только после этого можно будет сделать своими руками бак более сложной формы. Поэтому начинающим кастомайзерам, всё же посоветую начать с самого простого бака, и только потом браться за изделия более сложной формы. Тем не менее, в этой статье, я удовлетворю просьбы читателей сайта, и мы познакомимся с изготовлением бака чуть более сложного в изготовлении, так как он состоит из 10 отдельных фрагментов, каждому из которых придётся придать определённую форму. И так, поехали. […]

При эксплуатации любого автомобиля, наступает момент, когда выходит из строя помпа (насос охлаждающей жидкости), у которой как правило может быть всего две основных неисправности: износ подшипников, или износ сальника. Как разобрать, отремонтировать и собрать помпу классических отечественных автомобилей, которых до сих пор в странах СНГ ездит огромное количество, мы и рассмотрим в этой статье. И когда водитель новичок научится ремонтировать отечественную помпу, то для него не составит труда восстановить и помпу от иномарки, ведь принцип работы помпы и её ремонта одинаковый, только конструкция может немного отличаться. […]