/remont-tnvd-svoimi-rukami/ Авто-Мото-Тюнинг и ремонт. Wed, 29 May 2019 08:50:08 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.2.4 /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-33758 Thu, 18 Oct 2018 20:03:11 +0000 /?p=12081#comment-33758 Здравствуйте. Дизельный двигатель может глохнуть из -за нескольких причин (некоторые я описывал на сайте), может из-за забитого сажевого фильтра, а может из-за завоздушивания системы. Поставьте прозрачный шланг на подачу топлива и понаблюдайте при прокрутке стартером нет ли в шланге воздушных пузырьков — прокачайте систему. Также у меня недавно на моём автомобиле (кстати тоже итальянец — Фиат) была подобная проблема — мотор глох. Проблема была в забитом фильтре грубой очистки (сетка) который расположен в топливном баке (топливо ведь наше бурда) — рядом с электрическим подкачивающим топливным насосом. После прочистки сетки всё пришло в норму — двигатель завёлся и больше не глох.

]]> /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-33385 Thu, 06 Sep 2018 17:11:00 +0000 /?p=12081#comment-33385 Здравствуйте.Автомобиль альфа ромео 166,2.4 jtd.Работал и заводился нормально,но пару дней назад завелась нормально,проехал метров 10 и заглох.Больше заводиться отказываеться.Диагностика показывает на датчик давления топлива,и давление в рампе 95 бар до заводки и при заводке.Датчик давления заменил,регулятор давления на тнвд тоже заменил.топливный фильтр и форсунки проверили.В чем может быть проблема.Заранее благодарен.

]]> /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-29913 Sun, 21 Jan 2018 16:18:49 +0000 /?p=12081#comment-29913 Здравствуйте. Вполне возможна проблема в кулачковом механизме привода плунжера ТНВД. Так же посторонние шумы и некорректная работа возможна зимой из-за попадания в ТНВД воды и прихватывания льдом внутренних деталей насоса. Так же — если заводится только на холодную, то возможно переобогащение топливной системы. Вполне возможны и другие причины. Конечно же мне трудно ставить диагноз не видя и не слыша пациента, но для начала вам следует избавиться от воды в насосе и в топливном фильтре. А ещё лучше модернизировать топливную систему, как я описал у себя на сайте в одной из статей. Ну и ещё желательно сделать ревизию (ТО) ТНВД.

]]> /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-29807 Fri, 12 Jan 2018 05:29:06 +0000 /?p=12081#comment-29807 Добрый день. Проблема с тнвд, сначала на холодную появился треск в Тнвд, по мере прогрева проподал, и если чуть добавить обороты тоже. Теперь заводится только на холодную и с нажатой педалью газа в пол. После запуска работает нормально, но при включении передачи(АКПП) обороты падают и ДВС глохнет. После первого запуска и работы минут пять, даже не прогревая,после глушения запуск больше не возможен. Заводится только через сутки, когда и двое суток. Подскажите пожалуйста что может быть.

]]> /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-22913 Mon, 16 Mar 2015 09:03:01 +0000 /?p=12081#comment-22913 Здравствуйте Ерофеевич. Насчёт фильтров, которые действительно задерживают воду, да и вообще, как усовершенствовать топливную систему дизеля, чтобы не допустить попадание воды, я очень подробно написал в статье «Доработка (усовершенствование) топливной системы дизельной иномарки». Найдите эту статью в карте сайта и почитайте (кстати, на эту статью есть ссылка в тексте выше), и если примените всё то, что там написано, то забудете про неприятности с водой в топливе. Ну а что касается топливных фильтров тонкой очистки для карбюраторных машин, то такой фильтр не будет сопротивлением для соляры, но и воду он отделить не способен. Если уж задумаете покупать такой фильтр, то следует брать фильтр только с горизонтальным расположением его штуцеров, то есть фильтр с отстойником.

]]> /remont-tnvd-svoimi-rukami/#comment-22912 Mon, 16 Mar 2015 00:09:22 +0000 /?p=12081#comment-22912 Замечательная статья! Спасибо! Начал глохнуть в пути двигатель. Нажимать на акселератор было бесполезно. Кое-как добрался до дома. Посоветовали посмотреть бак и сменить топливный фильтр. Обнаружил немного воды. Согласен, что с нашим топливом нужно ставить дополнительный фильтр. А нельзя ли поставить перед штатным фильтром пластиковый фильтр тонкой очистки, который используют на карбюраторных двигателях? Или это будет дополнительным сопротивлением для соляры? И будет ли от этого толк?

]]>