Минипресс.
Изготовление минипресса.
Этот прессик позволяет превратить автомобильный обод в мотоциклетный, об этом я написал вот в этой статье. А так же он поможет при разборке коробки передач, например выпрессовке подшипников, пригодится и для других целей. Его главное достоинство — простота. 
К тому же, есть несколько уровней упорной планки, которые можно менять по высоте, а так же при необходимости всегда можно добавить эти уровни, приварив на нужной высоте упорные брусочки с косынками, так как упорная планка съёмная . Единственные детали токарного исполнения- это винт с паунсоном и матрица. Гайку ,куда вкручивается винт, можно найти готовую, так как резьба стандартная и приварить к верхнему бруску, усиленному швеллером (см. фото слева).
Ширина этого прессика зависит от ширины колёс, с которыми вы собираетесь работать. Длинна тоже не играет особой роли, главное, чтобы колесо ,которое будет висеть на упорной планке, имело зазор от пола где- то 10 сантиметров. Ну и когда будете браться за, так называемый, штурвал ,чтобы не сильно нагибались. Поэтому, конкретных размеров не привожу, единственное- так это чертёж паунсона и матрицы .
Винт и гайку на 18 мм можно купить готовые . Некоторые могут сказать, что лучше выточить винт и гайку со специальной упорной резьбой. Согласен, у кого есть возможность- дерзайте, буду рад. Но я сделал несколько колёс и обычная резьба на винте и гайке ничуть не износилась. Сказывается то, что если греть место выдавливания на ободе колеса до красна, то нагрузка на резьбу небольшая.
Основу (стойки) я сделал из квадратного прутка, толщиной 30 мм, но можно использовать и швеллер на 50. Верхняя и нижние планки толщиной 25 мм из цельного куска металла. В них сверлим и нарезаем резьбу м 18, причём в верхней можно, всего лишь, просверлить отверстие на 19мм и приварить гайку.
Планка пресса в повёрнутом виде — видна сфера матрицы.
Нижняя планка имеет упоры в виде ступеньки (см. фото слева, планка снята и лежит сверху на штурвале), и за эти ступеньки при работе с колесом, желательно прижать её струбцинами к квадратным стойкам пресса, а верхняя усилена приваренным сверху швеллером ( на всякий случай).
— Регулярная проверка качества ссылок по более чем 100 показателям и ежедневный пересчет показателей качества проекта.
— Все известные форматы ссылок: арендные ссылки, вечные ссылки, публикации (упоминания, мнения, отзывы, статьи, пресс-релизы).
— SeoHammer покажет, где рост или падение, а также запросы, на которые нужно обратить внимание.
SeoHammer еще предоставляет технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Зарегистрироваться и Начать продвижение
Штурвал изготавливаем на свой вкус. Основание (на чём стоит прессик) сделано из двух водопроводных труб и косынок из прутка. Чем проще ,тем надёжнее.
Паунсон для выдавливания шишек под спицы колеса.
Паунсон и матрицу точим из стали 45 или другой , которая калится (калим до твёрдости HRC 58 — 65) — лучше найдите термиста и доверьте закалку ему. Если кто то хочет закалить детали сам, то при закалке нагретую до красна деталь опускаем на пару секунд в солёную воду и только потом в машинное масло. Если сразу в масло, то оно непременно вспыхнет.
Чертёж матрицы для выдавливания шишек под спицы колеса.
Ну а кто не хочет крутить штурвал, при выпрессовке или запрессовке чего либо, то тогда можно изготовить небольшой гидравлический пресс, на основе автомобильного гидравлического домкрата.
О таком самодельном прессе я написал вот в этой статье. Надеюсь, что такой пресс будет полезен в любом гараже и позволит облегчить многие ремонтные операции, удачи всем!