Зиговочная машина.
Очень часто при работах с листовым металлом нужно придать стальному листу дополнительную жёсткость и законченную форму. Например, острый край колёсной арки автомобиля после прокатки на зигмашине роликами с загибом под 90° приобретает красивый внешний вид и ,что важно, дополнительную жёсткость. Так же, при изготовлении объёмных деталей, например бензобаков или сильно выпуклых крыльев, эти детали невозможно сделать из цельного куска листового металла и приходится эти детали делать из отдельных фрагментов, а затем сваривать эти фрагменты.Но ,как правило, на изгибах кромок двух разных фрагментов кромки плохо стыкуются из — за разных радиусов изгиба.
Подобрав же ролики для зиг машины с закруглённой частью мы можем добиться одинаковых радиусов изгиба на обоих фрагментах детали и прокатав эти фрагменты на зигмашине мы далее свариваем их и получаем деталь с плавным переходом в районе шва. Ещё бывает, при ремонте кузова автомобиля нужно заменить пол багажника, изготовив новый из стального листа. Но если просто вырезать и приварить этот лист в районе багажника, то никакой жёскости мы не добъёмся, так как лист сам по себе очень мягкий и эластичный. Если же прокатать по периметру этот лист между роликами зигмашины (верхний ролик вогнутый, а нижний выпуклый) и ещё добавить поперечные прокатки посередине листа, то лист приобретёт жёсткость, способную выдержать большой вес, несмотря на свою толщину всего в 0,8 или 1 мм. Так же, эту операцию можно проделать, поставив на зигмашину полиуретановый или резиновый ролик от скейтборда, а нижний выпуклый ролик оставить стальной.
Эти законы сапромата можно наглядно проверить на простом примере взяв полоску листового металла толщиной всего 0,5 мм и шириной, примерно, 50 мм и согнуть её пополам. Естественно, это сделать очень легко, так как листовая полоска очень тонкая и мягкая. Если же её прокатать роликами придав ей П — образную или Г — образную форму (уголок), то согнуть эту деталь уже будет намного сложнее, так как при той же толщине и весе деталь станет намного жёстче.
А вообще, вариантов для творчества с этим станочком очень много. Можно, например, сделать какой — ни будь объёмный рисунок на боковой выпуклой стороне бензобака или прокатать выпуклые полоски на боковой части крыла. В мире существуют множество изделий зигмашин от разных фирм и разного качества, и соответственно, цены. Есть машинки с электрическим приводом через редуктор, которые позволяют держать прокатываемую деталь двумя руками, что намного удобнее машинок с ручным приводом, где одна рука занята кручением ручки. Так же, чем дороже машинка, тем больше количество и профиль роликов в наборе, хотя эти ролики сейчас можно заказать отдельно. Самое главное, чтобы ролики были из качественной стали достаточной твёрдости и, по возможности, иметь гладкую поверхность.
Для тех, кто захочет изготовить зигмашинку самостоятельно я привожу чертёж ниже, но размеры здесь могут быть произвольными (вплоть до 1 метра ширины), всё зависит от ваших творческих задач. Основу (скобу) можно сделать из стального листа толщиной 8 мм, а можно из квадратной трубы шириной, примерно, 60 или 80 мм. Главное здесь как я уже говорил, это качественно выточить ролики различных профилей и желательно выточить их из твёрдой стали и отполировать. Валы точим длиной в зависимости от ширины корпуса скобы, а шестерни можно подобрать уже готовые, от коробки передач отечественных мотоциклов и, соответственно ,внутреннему диаметру этих шестерен, выточить наружные диаметры валов. Верхний вал имеет подвижную (вверх-вниз) опору переднего подшипника, что позволяет беспрепятственно вставлять и вынимать прокатываемый лист.
Думаю, все подробности деталей видны из фотографий и чертежа. На чертеже показан самый сложный вариант, но думаю что можно сделать машинку намного проще ( см. самое нижнее фото).
