Видеорегистратор.

Видеорегистратор в странах СНГ завоевал огромную популярность, в отличие от развитых стран в которых он не прижился. Связано это скорей всего с тем, что в странах, где сложно доказать свою правоту и невиновность, он является главным аргументом при доказательстве правоты водителя. И перед каждым водителем при покупке встаёт вопрос — какую модель и какой фирмы предпочесть для своего любимого автомобиля. В этой статье мы рассмотрим какой видеорегистратор лучше выбрать, какие они бывают и какие важные параметры следует учитывать при выборе этого прибора.

Выбор видеорегистратора.

Сейчас рынок заполонили миллионы приборов различных моделей, разных ценовых категорий и разных фирм и фирмочек. И перед многими водителями встаёт проблема выбора фирмы и модели. Для начала определимся с фирмой.

И как я уже говорил, в правовых развитых странах они не прижились, так как там на дорогах и так полно видеокамер, движение более цивилизовано, а коррупции дорожной полиции практически нет. И доказывать свою невиновность водителям, с помощью собственного заснятого видеоматериала, нет необходимости.

Именно поэтому давние авторитетные фирмы (например JVS, Sony, Panasonic,  Samsung, и др.)  которые выпускают элитную видео радиоаппаратуру, не посчитали видеорегистратор достаточно важным и востребованным прибором, чтобы налаживать выпуск этой продукции.

Поэтому если вы вдруг встретите название известной и авторитетной фирмы на каком то приборе, то этот видеорегистратор по любому изготовлен в Китае. Просто наиболее раскрученные китайские фирмы, стали продавать свои приборы авторитетным фирмам, которые далее реализовывают эту продукцию под своим брендом — так она лучше продаётся, да и цену можно завысить, если написать известный бренд (несмотря на то, что сделан прибор в Китае).

Поэтому любой прибор для видеорегистрации (почти любой), изготовлен даже не в Корее или Тайване (а тем более не в Японии), а непременно в Китае. Но это не значит, что весь китайский товар непременно ломается на второй день. Ведь ещё со времён Советского Союза можно вспомнить, что было и есть такое понятие как заводской Китай и подвальный. И их продукция отличается как небо и земля.

Но не стоит думать, что абсолютно все китайские приборы плохого качества, совсем нет, есть вполне достойные фирмы и соответственно их продукция. Хотя есть и не китайские модели, (но их мало) например Cansonic CDV — 800 GPS ( CDV-800Light), AEE Blackeye XTR, Black Vue Wi DR 500 GW-HD. И не китайцы ломаются не меньше чем китайские модели, хотя тоже зависит от завода и сборки (помним, что один и тот же бренд может делаться на разных заводах).

Полезно помнить: следует помнить ещё вот что — большинство моделей видеорегистраторов, которые вы увидите на полках авто-магазинов, авто-рынков, или интернет магазинов в вашем городе, везутся именно из Китая, но вот цена в этих магазинах уже будет в несколько раз дороже (в два или в три раза), чем у производителя.

Поэтому для тех, кто хочет купить видеорегистратор не дорого и при этом удивиться насколько он дешевле обойдётся, чем в местных магазинах, то предлагаю кликнуть по ссылке ниже и посмотреть на оригинальную цену (если устроит, то покупайте). Посмотреть или купить видеорегистратор всего за 19$ можно кликнув вот сюда.

Идём далее — главным критерием вполне достойных товаров, является внутренняя политика контроля качества этих фирм, которая кстати не зависит от страны фирмы производителя, ни от цены, ни от количества разбросанных по миру сервисных центров, а зависит только лишь от личной заинтересованности фирмы в контроле и постоянном улучшении качества.

Такие фирмы хорошо закрепляются на рынке и очень быстро становятся известными, ведь если купить её продукцию и не иметь проблем с ремонтом, то именно те модели, которые не ломаются (по отзывам владельцев) становятся популярными очень быстро.

•  Поэтому при выборе прибора, никогда не смотрите на название фирмы, так как у любой фирмы могут быть как удачные, так и неудачные модели, да и разные модели могут производить на совершенно разных заводах, но с одним брендом. Главное обращайте внимание на отзывы о какой то конкретной модели, которая служит исправно и не ломается, ну и при этом снимает качественно.
•  Затем по интересующейся вас модели, узнайте есть ли гарантия, на какой срок, то есть имеется ли гарантийное обслуживание данной модели. Это даст гарантию того, что в случае поломки, ваш прибор не будет валяться на полке, а будет отремонтирован, причём бесплатно. Да и в большинстве случаев, гарантия даётся только на те модели, которые меньше всего ломаются, значит гарантийные модели можно смело покупать.
•  Приобретайте только ту модель, которая способна снимать в качестве Full HD 1920х1080 — это важный параметр разрешения записи (их цена начинается от 100$). Если качество разрешения ниже, то покупать такой прибор нет смысла — это деньги на ветер. Так как в большинстве случаев, в отснятом материале можно будет разглядеть только общие очертания и цвет автомобиля, а такие мелкие, но важные детали как госномер — будет не видно (особенно в тёмное время суток). Кстати, параметр разрешения качества записи, часто пишут в названии модели.

Вот неплохие модели, которые действительно имеют качество 1080 и к тому же не менее 30-ти настоящих кадров в секунду: Neoline Optimex A7; DOD F880 LHD; DOD LS400 W; Highscreen Black Box Compac. Эти видеорегистраторы имеют качественную картинку и естественно много положительных отзывов от их владельцев (особенно последняя модель).

Цены на них конечно же выше, чем на другие модели (примерно 180 — 200$), но они стоят своих денег. По вышеописанным, да и другим неплохим моделям, можно найти достаточно отзывов на форумах и в видеороликах на ютубе. Поэтому нет смысла расписывать их подробно.

Вообще по расстоянию видимости госномера в отснятом видео и определяется качество модели и её разрешения (я имею в виду в светлое время суток, так как ночью хорошо снимают очень редкие модели). И естественно хорошо читаемый номер в отснятом ролике, может существенно помочь в дальнейших судебных делах.

• При выборе модели, ещё обратите внимание на такой параметр как частота кадров в секунду при записи. На большинстве нормальных моделей она составляет 30 кадров в секунду (у редких моделей она бывает больше, хотя с каждым днём технологии развиваются, и этот параметр может увеличиваться). Но большинство моделей не выдаёт реальных 30-ти кадров, или как бы выдает, но каждый второй кадр повторяет предыдущий. К тому же при максимальном разрешении, частота кадров может быть ещё более занижена.
• При выборе не гонитесь за крупными размерами модели, ведь прибор устанавливается на ветровом стекле и не должен ухудшать обзор. К тому же чем менее он заметен, тем меньше вероятности разбивания стекла злоумышленниками.
• Ещё один важный параметр при выборе видеорегистратора — это его начинка, главная деталь которой микросхема (чип то есть чипсет), управляющая видео и другими параметрами видеокамеры. Видов микросхем , которые управляют видео в формате FullНD не так уж много, но такие как A5S30, A2S60. A2S70, Sipi A9 уже по своей конструкции (начинке) снимают видеоролики в достаточно хорошем качестве, на них и следует обращать внимание при покупке.
• Кроме этого ещё должна быть качественная оптика, а так же матрица, которые вместе с хорошим чипсетом позволяют снять видео ещё лучше по качеству (не зря на дорогих видеокамерах стоит крутая просветлённая оптика, которая значительно повышает качество съёмки и цену на видео или фотокамеру).

Кстати можно встретить в продаже абсолютно одинаковые модели по внешнему виду (разных фирм), но вот оптика, матрица и чиповая начинка у них разная (да и качество сборки и прошивки тоже), и от этого и качество съёмки существенно отличается. Поэтому покупать любую из одинаковых моделей не стоит, пока не изучите их начинку. Хотя более совершенная начинка определяется по цене, то есть чем дороже, тем круче; и в этом случае стоит переплатить.

• Ещё один не маловажный параметр — это карта памяти, которая должна быть по возможности не менее 32 гига (32 Гб). Если карта памяти будет меньше, а картинка записи качественная, и к тому же вы каждый день проводите много времени за рулём, то места может не хватать. Хотя у моделей с качественной картинкой записи, как правило и карта памяти объёмная (не менее 32 Гб). Если же вы проводите за рулём мало времени и ездите от случая к случаю, то вполне хватит и 16-ти гигов (чтобы сохранить запись видео за 3 — 4 дня поездок, примерно продолжительностью по 1,5 часа).
•  Что касается наворотов моделей, то следует остановиться на самых полезных, например внутренняя память, которая может пригодиться для сохранения и копирования копии видеоролика (бывает нужно размножить и передать кому то, например тому же адвокату) причём оригинал ролика останется у вас и вы не будете переживать, что отданная кому то копия вдруг потеряется (что бывает довольно часто).
• Встроенный GPS навигатор тоже окажется не лишним, так как скорость движения показывается в видеоролике, что полезно буде при дальнейших разбирательствах, если конечно вы двигались со скоростью согласно правилам. Хотя часто на суде для доказательства требуют сертификат (акт проверки) на измеряемый скорость прибор (как у радаров). Но понятно, что у видеорегистраторов нет таких документов. Так что о полезности данной фишки можно поспорить, хотя эта функция всё же не будет лишней.
• Встроенный в видеорегистратор датчик удара(G sensor) — он будет полезен во время стоянки автомобиля на общественной стоянке. И если вашу машину кто то зацепит при парковке (и попытается уехать), то видеосъёмка тут же начнётся и прибор с широкоугольным объективом тут же заснимет номер нарушителя. Далее призвать нарушителя к ответственности (возмещении ущерба) вам не составит труда — ведь отснятый ролик будет являться лучшим доказательством.

Ещё датчик удара будет полезен при серьёзном ДТП, если к примеру вы забыли включить регистратор, и он от удара включится сам, и будет снимать действия людей до приезда инспекторов (даже если вас увезут в больницу).

• Есть ещё одна полезная, но чисто конструктивная фишка — когда кабель питания вставляется не в сам прибор, а в его крепление. В таком случае не нужно будет постоянно отключать кабель, чтобы снять прибор, это удобно. К тому же кабель в таком случае можно будет скрыть под обивкой салона (потолка) и получится аккуратно и цивильно. 
• Угол обзора объектива следует по возможности выбирать побольше, тогда и возможности съёмки будут больше. Раньше писали угол по диагонали да и сейчас тоже, и если написано к примеру 130 градусов, то всё равно он будет чуть меньше по ширине.

Ещё обратите внимание в каком режиме указан угол обзора, зачастую его описывают в том режиме, в котором редко пользуются при съёмке, а тот режим съёмки в котором прибор будет всё время работать, как правило имеет меньший угол обзора, да ещё и по диагонали.

Но всё равно, этот параметр (угол обзора) следует учитывать при сравнении разных моделей приборов, и брать ту модель, у которой он больше. Самый оптимальный угол обзора — это примерно 120° — 140°, и такой угол как правило бывает на самых популярных моделях.

• Герметичность модели — есть некоторые модели видеорегистраторов (например AEE BlackEye XTR 2) которые не боятся воды, то есть у них герметичная сборка. Эта конструктивная особенность очень полезна если у вас машина с открытым верхом, или если вы любитель путешествий на катере, лодке и хотите заснять эти путешествия. В таком случае герметичная модель окажется очень полезной штукой.

Что касается других фишек (наворотов) то большинство из них вообще не будет использоваться при повседневной эксплуатации, или использоваться только на парковке (стоянке) — например функция «G sensor» — датчик удара, о котором выше.

• Ещё один параметр, на который многие не обращают внимание при покупке (а зря) — это так называемый «видеокодек». При выборе следует покупать более современные модели, у которых стоит видеокодек формата «Н264″ (кстати он уже достаточно распространён и популярен). Не стоит покупать модели с более древним форматом «Mpeg» (mjpeg), который не смотря на большой размер видео, не был способен заснять ролик с достаточно качественной картинкой.
• Не стоит покупать модели с двумя камерами (cм. фото ниже), не смотря на кажущуюся с виду крутизну и возможность снимать одновременно под разными углами. Ведь при съёмке таким прибором, его процессору придётся обрабатывать в два раза больше материала. Чтобы обработать больше информации, нужен крутой процессор, который дорого обходится при производстве.

И большинство производителей приборов с двумя камерами, экономят на качестве процессора, и просто занижают разрешение каждой камеры, чтобы недорогой процессор, говоря проще мог с ними справиться (обработать менее тяжёлую информацию).

Или две камеры снимают с частотой кадров менее 30-ти в секунду. Естественно качество такой съёмки оставляет желать лучшего (по крайней мере на большинстве двухобъективных моделей). Поэтому лучше купите прибор с одной камерой (один объектив), но у которого возможности качественной картинки намного больше.

• Ещё одна полезная фишка — это наличие встроенного монитора. Во первых с ним намного проще выставить прибор на необходимый угол обзора (прицелить объектив), так как всё хорошо видно при съёмке. Во вторых можно всегда просмотреть отснятый материал прямо на месте (если к примеру нужно что то доказать сразу после ДТП). Да и управление настройками прибора становится намного удобнее, благодаря монитору (дисплею).

Но всё таки не советую брать прибор с слишком большим монитором, ведь не забываем, что он будет постоянно находиться на лобовом стекле, и важно чтобы он как можно меньше закрывал обзор. Хотя здесь всё зависит от размера стекла, и если к примеру у вас не маленький микроавтобус с большим лобовым стеклом, то значит и видеорегистратор можно купить с монитором побольше.

• Ещё одна полезная фишка, которая будет не лишней (особенно при съёмке в ночное время) — это возможность записи звука (которая имеется на многих моделях). Ведь в ночное время и на большом расстоянии, заснять к примеру номер впереди идущей машины у вас скорей всего не получится. Но зато ваши глаза видят номер лучше любой видеокамеры, и у вас есть возможность продиктовать номер машины голосом. И при дальнейшем просмотре отснятого материала, если номер будет не видно, ваш голос его продиктует.

К тому же часто бывают такие ситуации на дороге, когда сзади идущая машина, которая не попадает под съёмку (например с пьяным водителем) виляет из стороны в сторону, а водитель с пассажиром обсуждают его действия, и эти обсуждения записываются. И если вдруг эта машина врежется в вас сзади, то голосовое обсуждение поведения нарушителя перед столкновением, будет очень полезно.

Что касается скорости, с которой движется автомобиль, то большинство моделей рассчитаны на съёмку на достаточно высокой скорости движения (см. фото).

И только если начать снимать с самолёта, скорость которого превышает 300 км/ч, то качество картинки начнёт теряться.

• Ну а что касается денег, то цены на удачные, раскрученные и качественные модели всегда будут повыше (примерно 180 — 200$), чем на другие модели. Хотя всё же встречаются и дорогие модели, которые ни чем не лучше других. Но всё же если вы видите на полке магазина совсем уж дешёвый прибор, по сравнению с популярными моделями, то советую от такого отказаться.

Скорей всего сборка у такой модели никакая, гарантии как правило нет, снимать он будет плохо, да и проработает такой прибор не долго. Пословица «скупой платит дважды «здесь полностью работает, и поэтому лучше доплатить денег и купить приличную (популярную) модель.

Место размещения видеорегистратора в машине.

По возможности устанавливайте прибор по центру лобового стекла за зеркалом заднего вида. Если же вы его разместите по центру, но не вверху, а внизу, то при съёмке будет скорей всего видна часть капота, который «заберёт» (закроет) часть снимаемой картинки.

Да и при съёмке может захватываться часть неба. Поэтому выбирайте по возможности место, с которого съёмка будет вестись без лишних деталей машины (как я уже говорил вверху стекла). Но не так как на фото слева, ведь если есть свободное место над прибором, то его следует поднять повыше и улучшить себе обзор.

Когда закрепите прибор, проверьте жёсткость его крепления, ведь если кронштейн, удерживающий прибор, будет вибрировать, то нормального качества съёмки не будет (картинка будет размытая (не резкая)). Как было сказано выше, обратите внимание и  на подключение кабеля, ведь более удобно будет, если он будет подключаться не к самому прибору, а к его кронштейну. Тогда при снятии прибора с кронштейна, не нужно будет отключать кабель.

Так же следует по возможности спрятать кабель питания прибора под обшивкой салона, и подключить его не к розетке прикуривателя, а за ней (к бортовой сети машины). Тогда и розетка освободится для других нужд (например для электронасоса шин, холодильника и др.), и кабель питания не будет постоянно торчать из приборной панели (будет скрыт под ней).

И последнее. Ещё при осмотре прибора в магазине, обратите внимание на плавность снимаемого ролика. Его запись должна быть непрерывной и стабильной, с хорошо просматриваемой картинкой). И ещё — покупайте видеорегистратор только в крупных, лучше специализированных магазинах, а не на рынке, удачи всем на дорогах!