Востановление редукторов и коробок передач без разборки.

Зубчатые передачи с набором различных шестерен, одно из древнейших изобретений человека. И использовались они, когда ещё не существовало ни автомобилей ни мотоциклов, в основном на первых фабриках (мануфактурах). И сейчас практически нет механизмов, где бы не использовались шестерни, начиная от самых маленьких наручных женских часиков и заканчивая гигантскими электростанциями, поездами и пароходами. Но как и любая деталь, какая бы она твёрдая не была бы, шестерни в коробках передач и редукторах заднего моста автомобиля, со временем изнашиваются от нагрузок и трения.

Срок безаварийной работы автомобильных коробок передач и редукторов (о неисправностях редуктора заднего моста читаем в этой статье) зависит от многих факторов, и прежде всего от конструктивных особенностей механизма, качества стали, качества масла, условий эксплуатации автомобиля. И могу заверить: эти агрегаты испытывают нагрузки даже б´ольшие, чем двигатель машины.

Не следует доводить до этого, иначе при поломке уже ничего не поможет.

И при прохождении автомобилем определённого пробега ( у всех по разному и опять же зависит от многих факторов), со временем износ шестерен даёт о себе знать гулом, к которому в нервном состоянии прислушивается водитель и задаёт себе вопрос: что гудит — подшипники первичного вала, или процесс износа захватил зубья шестерен? И обычно очень сильно изнашивается активная (рабочая) поверхность зубьев ( вплоть до питтинга — раковинки на поверхности стали, которые видны невооружённым глазом). А питтинг является концентратором напряжения в структуре металла и при резком ускорении (увеличении нагрузки) зуб или зубья шестерни могут выкрошиться.

Многим водителям известно, что не так то просто (особенно в глубинке) найти высококлассного специалиста, который на слух определит истинную причину неисправности коробки передач (о неисправностях коробки передач читаем здесь), а потом устранит её и грамотно отрегулирует довольно сложный механизм. К такому уникуму съезжаются водители со всей округи и его заветный адрес передают только друзьям. Но если у вас нет на примете такого Кулибина, то не отчаивайтесь, вы сможете устранить противный гул коробки передач или редуктора, самостоятельно. И причём не разбирая эти агрегаты или не тратя денег на дорогостоящий ремонт.

Ведь на дворе двадцать первый век, и советую не торопиться выбрасывать загудевший агрегат. Мировая химическая промышленность не стоит на месте, и с каждым днём появляется что-то новое и уникальное. И теперь вы можете восстановить шумящий механизм при помощи новейших и очень эффективных составов ХАДО. Единственный нюанс, который необходимо учесть при восстановлении изношенных агрегатов — это если вы уже пытались устранить шум посредством регулировок (уменьшения зазоров), то необходимо вернуть сопряжение деталей в первоначальное (заводское) состояние. Ну и что самое естественное — это не должно быть разрушенных (отколотых зубьев) деталей, только износ.

Уникальная технология ХАДО проста как всё гениальное и к тому же удобна в применении. Гель для коробки передач или редуктора заднего моста заливается в маслозаливное отверстие, из расчёта один тюбик препарата на каждые 1,5 литра масла. Далее при работе в местах трения выделяется энергия, возникают сверхвысокие температуры, и начинают инициироваться микро-металлургические процессы и происходит приплавливание частиц ХАДО. И на поверхности металла формируется новая кристаллическая решётка, новое покрытие — металлокерамика! А геометрия изношенных деталей восстанавливается (наращивается) и причем настолько — насколько необходимо для рабочих зазоров. Так достигается их идеальная приработка, возможная только при ручной сборке.

Покрытие из металлокерамики обладает очень высокой прочностью, показатель твёрдости поверхности  которой равен 400 кг/см². В итоге можно получить агрегат, который в большинстве параметров равен новому, а по твёрдости даже превосходит его.

Результат уникального действия препарата (уменьшение шума) водитель может почувствовать после 15 минут движения автомобиля, а после пробега всего 100 — 200 километров — шум исчезает полностью. И даже скептически настроенные долголетним опытом матёрые мастера поражались, когда после вскрытия восстановленного составом ХАДО агрегата (чтобы провести замеры) они видели чистые и блестящие детали с идеально ровными поверхностями.

Препараты ХАДО с успехом применяется для восстановления деталей промышленных редукторов. А в таблице записаны результаты обработки редуктора на дробильной фабрике Ингулецкого горно-обогатительного завода, и здесь был зафиксирован прирост на рабочих поверхностях зуба в полтора миллиметра (что не удивительно, детали то большие).

Очень много препаратов фирма ХАДО разрабатывает не только для восстановления зашумевших деталей, но и для профилактики вполне нормальных коробок и мостов, что бы значительно увеличить пробег деталей, предписанный заводом изготовителем автомобиля. И многие водители, обрабатывают агрегаты своих машин «на будущее», не доводя их до критического износа. А продукция фирмы значительно сэкономит время и деньги водителей, которые решают заменить капитальный ремонт агрегата восстановительным ремонтом.

Замеры производились штанген-зубомером.