Suvorov-Castom.ru

Приветствую всех водителей, которые думают приобрести или уже приобрели автомобиль с автоматической коробкой передач, эта статья для вас. В ней мы подробно рассмотрим преимущества и недостатки АКПП перед обычной коробкой передач, а так же узнаем несколько советов, которые необходимо знать каждому водителю, перед покупкой машины с автоматом, или тем, кто уже имеет такой автомобиль. […]

На большинстве отечественных автомобилей и даже некоторых иномарках, схемы включения стартера несовершенны. В этой статье мы рассмотрим подробно почему они несовершенны, и изменим эту схему другой, простой и надёжной электросхемой, которая позволит избежать значительного падения напряжения в момент запуска двигателя, подгорания контактов замка зажигания, и к тому же эта схема обеспечит блокировку включения стартера при работающем моторе. […]

Бывает, что на двигателе нужно заменить маховик, его зубчатый венец или корзину сцепления и после замены перечисленных деталей, и даже после замены пробок каленвала (после промывки масляных каналов), его нужно обязательно отбалансировать. Если пренебречь этой операцией, то ваш двигатель, даже при повышении скорости машины всего лишь до 70 км/ч, начнёт сильно вибрировать из за дисбаланса. Естественно такое допускать нельзя, и коленчатый вал, перед установкой его на двигатель, нужно отбалансировать. Как сделать простое устройство для балансировки всего за пару часов, и что для этого потребуется мы и рассмотрим в этой статье. […]

Самодельная противоугонная система даже для самых простых и дешёвых автомобилей.

С дорогими и современными импортными автомобилями всё понятно, на большинство из них, противоугонная система и сигнализация устанавливаются прямо на заводе. Ну а что же делать владельцам стареньких иномарок и отечественных машин? Навороченную и дорогую противоугонку на них вряд ли кто захочет установить (а порой и нет финансовой возможности), так как стоить она будет наверное так же как и сама машина. Но ведь и дешёвые машины тоже угоняют, например молодёжь, чтобы прокатиться, испортить и бросить. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов самодельных и простых противоугонных устройств, которые не позволят угнать любую машину даже опытным угонщикам, которые привыкли к современным охранным системам. […]

Приветствую всех мотоциклистов, кто хотя бы раз попадал в ямы наших «прекрасных» дорог и после этого задавался вопросом: как выровнять деформированное колесо своего мотоцикла. После попадания колеса в яму на скорости, происходит деформация (искривление) обода. Появляется или радиальное биение обода («яйцо»), или осевое биение обода («восьмёрка»). В этой статье мы постараемся разобраться, как можно избавиться от обоих деформаций и рассмотрим последовательность действий, при выравнивании спицованного колеса. […]

Эксплуатация и ремонт любого мотоцикла, зависит в первую очередь от мастерства водителя, но не только от его умения, а ещё и от инструмента и удобства приспособлений. И разобрать и отремонтировать многие агрегаты (двигатель, КП, задний мост, ходовая и т.д) только с помощью молотка и обычных рожковых ключей если и удастся, то без порчи деталей это дело не пройдёт. […]

При развитии любой гаражной мастерской, может возникнуть необходимость подключить трёхфазный электродвигатель в однофазную сеть на 220 вольт. Это не удивительно, так как промышленные трёхфазные двигатели на 380 в более распространены, чем однофазные (на 220 в), особенно больших габаритов и мощности. И изготовив какой нибудь станочек, или купив готовый (например токарный) любой гаражный мастер сталкивается с проблемой подключения трёхфазного электромотора к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы и рассмотрим варианты подключения, а так же что для этого понадобится. […]

При поездках по дорогам среднего качества, фирменные подшипники колёс импортных мотоциклов, выдерживают до 25 тысяч км. На отечественных байках срок службы колёсных подшипников меньше, так как качество российских или украинских подшипниковых заводов, оставляет желать лучшего. К тому же наши убитые дороги где нибудь в глубинке, могут сократить ресурс колёсных подшипников в двое. Ну а если вы любитель исполнять на мотоцикле трюк под названием «стоппи», то ресурс может сократиться более чем в два раза. Короче, рано или поздно, наступает момент замены подшипников в колёсах, это мы и рассмотрим в этой статье. […]

Приветствую всех владельцев двухтактных отечественных или чешских мотоциклов, которых не устраивает стандартная заводская мощность двигателя. Многие наверное с завистью смотрели на двухтактные двигатели японских мотоциклов схожего рабочего объём и не могли понять, как же так объём одинаковый, а мощность отечественных моторов заметно меньше. В этой статье мы постараемся разобраться почему так происходит и повысим мощность Юпитера или Явы. […]

Все отечественные рулевые пульты (переключатели на руле), имеют довольно непристойного вида кнопки или переключатели, которые кроме своего некрасивого вида, ещё и не справляются со своей нагрузкой по току и часто подгорают, и в электрике мотоцикла что то перестаёт включаться. В этой небольшой статье, мы рассмотрим как сделать более менее аккуратный вид кнопок, и к тому же устраним постоянное подгорание контактов. […]