Suvorov-Castom.ru

Всех водителей отечественных машин, можно поделить на две группы. Одна катается на ещё свежих автомобилях, пока уверяя себя, что в общем то хороший у них автомобиль, и таких людей не много. Большая же часть водителей отечественных машин — это те, кто уже довольно часто сталкивается с хроническими болезнями Жигулей, Волг, Москвичей. И самая распространённая неисправность таких автомобилей — это или отказ работы вентилятора отопителя салона (печки), или его постоянный визг, который очень сильно портит нервы. Эта неисправность настолько распространена, что вынудила меня написать эту статью, в которой я опишу простой способ избавления от этой неприятности (а точнее — несколько способов), и в итоге — это ещё и продлит ресурс моторчика вентилятора на долгие годы, и этот ресурс моторчика, переплюнет ресурс такого же узла на любой иномарке. […]

Российское предприятие «ВМПАВТО», разработавшее уникальное твёрдое покрытие для поршней, о которой можно почитать вот здесь, начало выпускать не менее уникальную пластичную металлоплакирующую смазку, которая уменьшает износ деталей в 10 раз, по сравнению с популярной смазкой ШРУС — 4М, а предельное давление схватывания у неё выше в два раза чем у других смазок. […]

На большинстве современных автомобилей, даже отечественных, задние стёкла делают с подогревом, который очень помогает зимой от запотевания и обледенения, что упрощает обзор в центральное зеркало заднего вида. Но на многих автомобилях старых выпусков, стоят обычные стёкла, а для подогрева вообще не предусмотрена электропроводка. […]

Многие водители наверное слышали о применении поршней из керамики на двигателях болидов формулы 1. Но самое интересное, что поршни на основе керамических волокон уже делают для обычных автомобилей, пока мелкими партиями, но как известно все и всё начинают с малого. Как изготавливают такие поршни и какие у них преимущества мы и рассмотрим в этой статье. […]

Внутренняя обойма подшипника посажена на полуось на заводе с некоторым натягом. Но чтобы основательно удерживать полуось от боковых перемещений, усилия натяга внутренней обоймы подшипника, при движении автомобиля, будет явно недостаточно. От перемещений полуось страхует очень важная деталь, которой многие не придают значения — запорное кольцо, которое имеет гораздо больший натяг. […]

У классических жигулей и не только, постепенно из за износа гильз цилиндров и поршневых колец, через систему вентиляции картера в карбюратор вместе с газами поступает довольно много масла и водно-масляной эмульсии. В итоге это приводит к засорению воздушных жиклеров карбюратора, отказу пневматического клапана системы холостого хода, в который масло попадает из впускного коллектора, а так же приводит к образованию нагара в камере сгорания и лишнему расходу масла. […]

Впрысковых автомобилей с каждым днём становится всё больше и больше, и они в скором времени вытеснят карбюраторные машины с наших дорог. Но многих водителей не очень то пугают, даже в дальней поездке, неполадки в системе впрыска, ведь почти любая неисправность, не помешает машине доехать до гаража своим ходом. Ведь умная электроника в таких случаях переходит на обходную программу, и бензин всё равно поступает в цилиндры двигателя. […]

Многие аккуратные водители, которые любят всё делать сами и у которых любое транспортное средство, будь то автомобиль или мотоцикл, всегда находится в блестящем виде, любят чтобы даже под капотом всегда было чисто. А некоторые байкеры, любящие свой чоппер не меньше жены или любовницы, в любой момент могут положить на землю под двигатель металлическое зеркало, чтобы любой желающий мог увидеть как чист и ухожен мотоцикл в невидимой обычно части. […]

На многих автомобилях, особенно отечественных, стрелка указателя уровня топлива колеблется при движении машины, или вообще даёт нестабильные показания, которые раздражают водителя. И часто бывает трудно определить верное количество топлива в баке. […]

На некоторых дизельных иномарках, предназначенных для северных районов, предусмотрен заводом изготовителем подогрев топлива прямо в баке или в топливном фильтре, с помощью электрической спирали (типа кипятильника). Основной недостаток такой системы, я считаю — это довольно большой потребляемый ток, который наряду со свечами накаливания очень сильно нагружает генератор и аккумулятор, которым зимой итак живётся нелегко. […]